近期的全航线涨价的原因
这次全航线涨价主要是从南美开始的
南美涨价原因主要是巴西对中国新能源车未来7月以及未来继续加征关税
比亚迪要在巴西建厂预计2万个集装箱发送，导致运力不够
中原撤下跑西非的船跑南美又导致西非普涨
另外美国大选都宣称未来对中国加收50-60%的关税，
进而导致一些中国企业加大南美投资力度
欧洲货量相对平稳 但是由于受胡赛红海危机影响
船期长导致需要运营的船增多相对也会造成运力紧张
综上客观因素 船东主管默契抱团涨价 也是这次比较大的因素
根据经验判断以及目前部分船公司的未来价格走热
1、南美预计涨价趋势维持到6月中上旬(预计墨西哥大柜6000，巴西8000
2、中东相对稳定化 降价有点难 涨价目前也有阻力微降或者维持
3、欧洲船公司涨价意愿强烈有微量的货量支撑，船公司每月有2-3条不来船 影响较大 ，CMA有两个船不去汉堡导致最近汉堡仓位很难找 预计6月不能找了 5月下旬预计大柜5000
4、东南亚微涨，每周预计50美金的涨幅
5、非洲受运力影响以及船公司普涨的影响 东非预计3500-4000
策略：确实有计划的可以考虑适当占几个仓位，另外也关注指定货的变化，指定货放仓慢就代表仓位确实紧张，这种情况就得造作打算，再就是可以靠近船开前5天左右 捡漏找现舱 也可能会有相对便宜的仓位
